구정질문
| 질문 | ||||
|---|---|---|---|---|
 |
제목 | 평촌동 입구 버스주차장 폐쇄문제 | ||
| 대수 | 제1대 | 회기 | 제2회 임시회 | |
| 차수 | 제2차 | 날짜 | 1991-05-22 | |
| 회의록 | 회의록 보기 | 영상 회의록 | ||
| 오경환 의원 | 질문내용 | |||
| 신탄진 과선교 넘어 평촌1통 입구 버스 정류장 문제입니다. 이곳은 신탄진에 버스가 다니기 시작한 이래 있어왔던 정류장입니다. 이 정류장을 왜 폐쇄했습니까 이 버스 정류장은 새터, 무진이, 태양마을, 청자마을, 담배인삼공사 아파트, 담배인삼공사 정비 창, 연수원, 남경 마을 등 3천여 주민이 이용하는 정류장이었습니다. 이 곳에서 새터 까지는 5리 길이나 됩니다. 더욱이 연초 제조 창 뒤쪽 도로는 부녀자들이 폭력을 당하는 등 강력 사건이 빈번 하는 우범지역으로 밤에는 5리 길이 넘는 곳을 더 멀어진 정류장까지 마중을 나가야하는 실정입니다. 과선교 위치선정을 잘못하여 엄연한 공업지역이면서도 돌아다니며 나라에서는 도로 하나도 만들어 주지 않는 직할시 속의 벽촌에 사는 사람들에게 버스 정류장마저 없애야하는 것은 잘못되어도 많이 잘못된 일입니다. 이러한 불편과 괴로움을 조금이나마 덜어보려고 버스 정류장을 복구시켜 달라고 진정을 하였으나 녹지관계로 안된 다는 간단한 답으로 반년이 넘어갔습니다. 녹지가 중요한 것인지 주민의 생활이 중요한 것인지 분간을 못하는 처사입니다. 녹지를 없애서라도 버스 정류장을 만들어야 하겠습니다. 꼭 이루어 질 수 있는 답을 하여 주시기 바랍니다. 대전-신탄진간을 운행하는 버스의 시간 간격은 어떠하며 일반버스와 좌석버스의 비율은 어떠합니까 지금 좌석버스 삼 사대에 일반버스 두 대 꼴로 운행되고 있습니다. 농민이나 영세민 학생들이 일반버스를 기다리다가 지쳐서 좌석버스를 타야 합니다. 일반버스 요금은 140원에서 170원으로 20%인상된 것이 아니라 470으로 236%라는 엄청난 요금이 인상된 결과였습니다. 1천 원이면 다섯 번을 타고도 남는 것을 두 번밖에 못 타는 현실이 되었습니다. 지금 하늘 높은 줄 모르고 오르는 물가고의 선두주자 역할을 버스요금이 하고있습니다. 게다가 교통정체 결행 등으로 주민이 겪는 불편은 말로 표현하다 지쳐서 속으로 응어리지고 있습니다. 철저한 감독과 지도로 주민의 불편을 덜어주시기 바랍니다. |
||||
| 답변 | |||
|---|---|---|---|
| 제목 | 신탄진-대전간 이용객 등 교통량을 분석 검토해서 시에 건의 | ||
| 대수 | 제1대 | 회기 | 제2회 |
| 차수 | 제3차 | 질문일 | 1991-05-23 |
| 회의록 | 회의록 보기 | 영상 회의록 | |
| 지역경제과장 박황규 | 답변내용 | ||
|
다음은 오경환의원님께서 질의하신 평촌입구 버스주차장 폐쇄에 관한 건과 신탄진-대전간 운행하는 버스에 대해서 말씀드리겠습니다. 먼저 평촌동 입구 버스 정류장 폐쇄에 대해서는 `90년도6월 과선교 준공으로 인해서 좌우회전 동시도로 진입이 불가피하게 되기 때문에 기존 승강장을 폐쇄한 것으로 알고있습니다. 따라서 폐쇄지역 현장을 확인한 결과 녹지공간과 우회전 진입도로로 인해서 교통사고 등 장애요소가 있어 원상복구가 불가한 것으로 판단되었습니다. 그래서 그 대안으로 폐쇄된 승강장에서 100미터 전방에 이전 신설코자 5월20일 시에 건의 협의 중입니다. 다음은 신탄진 대전간 운행버스에 대해서 말씀드리겠습니다. 신탄진 대전간 운행버스는 1일 9개 노선에 85대의 버스가 운행중입니다. 버스별로 말씀드리면 좌석버스는 3개 노선에 32대가 15분 간격으로 운행되고 있습니다. 입석버스는 11개 노선의 53대의 버스가 평균 20분 간격으로 운행하고 있습니다. 따라서 신탄진 지역은 현재 읍내동 경부선 철길공사와 연축동 과선교 공사 등으로 출퇴근 시간에 심한 교통체증이 발생되고 있는 실정입니다만 일부 구간 공사가 완공되면 교통소통이 크게 완화될 것으로 판단이 됩니다. 그러나 관심을 가지고 신탄진 대전간 이용객 등 교통량을 분석 검토해서 시에 건의 하겠습니다. |
|||